Привод серии ATI - 3000

[velik]

Помогите поставить диагноз.

Привод после 5-ти лет напряженной эксплуатации (ходовой винт смазывался 2 раза в год) стал как-то туго открываться, иногда останавливаться. Ворота без привода ходят легко. Предполагаю причина в бронзовой втулке, большая выработка.


Ваши мнения?

[Niro]

Скорее всего втулка.

Но, может быть, смазка в последний раз попалась бракованная и загустевает. (Ваш вопрос пришолся как раз на похолодание.)

Еще с напряжением могут быть проблемы (проверить кондер и какое на движок приходит напряжение).

[velik]

Спасибо.
На днях попробую замерю напряжение.

Если менять втулку, то одну или в паре с ходовым винтом? Хотя винт похоже стальной и износ будет минимальный. Да, и какую порекамендуете смазку.

[Niro]

Винт обычно целый. Его только гнут... изредка.

Смазку консистентную (типа литола, без излишеств) или силиконовую.

[velik]

Спасибо.

А не подскажите порядок замены втулки (главное с какого конца винта её менять) или где-то можно скачать такую информацию?

[Niro]

Картинка поможет?

[1971]

Износ втулки не сказывается никак на плавности хода.

Варианты:

• Смазка (лучше МС1000 или MC1500, чем литол).
• Черный провод на трансформаторе не на 4-ке?
• Замерзла влага и смазка в редукторе.
• Снизилась емкость конденсатора.

[Dino]

После 10 лет эксплуатации ATI5000, износилась бронзовая втулка привода. Заменил. Смазка была меднографитовая, сейчас смазал литиевой смазкой.
1971, на какой контакт трансформатора поставить провод и надо ли заменить конденсатор ( емкость измерить не могу за неимением прибора )?

[Niro]

• Втулка сточилась
• Конденсатор подсел
• Движок подгорел
• Или концевики
• Или контакты реле в блоке управления

Проверить напряжение на контактах двигателя.
Если ниже 220В, то проверить напряжение на выходе блока управления и подаваемое сетевое.

[Dino]

Напряжение на контактах двигателя 220 В ( тестер чуть больше показывает ).